miércoles, 20 de marzo de 2013

Mercadillo

Hola!

Después de todos estos meses, por errores en las compras o por desechar ciertas piezas, tengo una serie de cosas que no necesito. Si alguien estuviera interesado que se ponga en contacto conmigo, alex2net@hotmail.com


  • Cambio trasero Huret ECO, 17€ VENDIDO






  • Cambio delantero Huret, 10€ VENDIDO



  • Calapies Christophe, 8€ VENDIDO


  • Par de collares AGPA, 4€ VENDIDO

  • Par de collares HURET, 5€ VENDIDO












lunes, 18 de marzo de 2013

Prueba en carretera, toma 1

Hola,

hoy ha sido la primera prueba real de la bici, en carretera. Mi primera salida con una "flaca". Tras el chaparrón de ayer, era mal momento para la MTB así que ya no tenía excusa para no probarla. A las 7:55 estaba en camino. Comienzo tímido por los calapies, no estoy acostumbrado. Primeros kilómetros fuera de la ciudad y primera rampa, la subida al Gurugú, y enseguida me doy cuenta que el desarrollo se me queda justito incluso con el 42x28. Ya en el llano me voy acostumbrando a la postura y cuando me da a favor el viento siento que vuelo, una pasada.

Pasan los kilómetros y voy cogiéndole el "toque" a los cambios. Desde el principio he ido con un roce en el freno delantero que me ha ido comiendo la moral las 2 horas de ruta. En la bajada fuerte del día lo he pasado peor que en las trialeras más complicadas con la MTB. Coches adelantándome, no sabía por donde agarrar el manillar, y lo peor de todo: frena fatal la bici. A parte de las ya sabidas limitaciones de los frenos y manetas antiguas, las zapatas parecen estar inservibles. Si frenaba desde la parte alta del manillar, no frenaba nada dolor de dedos horrible y si frenaba desde abajo llevaba una postura forzadísima. No sé, será cuestoón de práctica....

Esta es la ruta de casi 48km que han salido para esta primera salida fría y ventosa:


Conclusiones:

  • Hay que revisar el buje de la rueda delantera que parece tener un poco de "juego" y es lo que hace que me rozara en las zapatas. Puede que después haya que centrar la rueda de nuevo. La dirección también parece tener una pequeña holgura, hay que ajustar.
  • Sillín un poco duro aunque no llega a ser incómodo. Tengo que darle un poco de cera para hidratarlo.
  • Se nota que se va rápido y silenciosa, los cambios son muy agradecidos y aunque no ajustes perfectamente las palancas van muy finos. Ha sido un acierto usar cera en vez de aceite en la cadena.
  • Manillar. Se me hace muy rara la postura y cuando tengo que bajar abajo, "duele" la posición. Me gusta el tacto de la cinta de cuero. Se busca formación en este asunto.
  • Los frenos es un problema que tengo que solucionar urgentemente. De entrada voy a buscar unas zapatas actuales porque las Weinmann actuales tienen la goma inservible (tendrán casi 40 años). Algo con un acabado plateado que no desentone con la estética de la bici. También me ha parecido ver que la goma de las fundas de las manetas de freno obstaculiza un poco la acción de la maneta, por lo que voy a intentar recortarlo un poco.
  • Desarrollo, 42-50 adelante y 14-28 detrás. En las rampas duras (y hoy no he cogido rampas duras de verdad) se me quedaba corto el desarrollo, no quiero ni pensar en un puerto largo. Creo que este verano, como donde más voy a utilizar la bici es en la llanura castellana, voy a continuar con ese desarrollo. Si para el próximo invierno veo que no me adapto intento buscar algún plato de 38-39 dientes que me dé un poco de aire. 
  • Con las cubiertas me he sentido muy a gusto, parecen bastante confortables.
De momento esto es todo a la espera de más salidas primaverales.

Saludos

viernes, 8 de marzo de 2013

Nuevo casette

Buenas,

ya me ha llegado el nuevo casette y lo he montado sin problemas. Se pone a rosca y sin ningún tipo de herramienta. De echo se aprieta simplemente con el sentido de las pedaladas, por eso es conveniente untar la rosca en grasa para que en un desmontaje posterior no cueste quitar tanto como me costó el anterior.

No había mucha variedad de casettes en el mercado pero tenía que buscar algo que no desentonase con la bici. Encontré en varios sitios unos de Shimano pero estéticamente eran horribles y hubieran quedado fatal. Aún así encontré uno plateado de 5 piñones que no quedaba del todo mal. Este es el resultado.




La he probado en el garaje y ya no salta... bien! Ahora hay que salir a probarla un día en carretera y hacer una buena prueba real.

Un saludo

Manualidades

Hola,

como conté en la entrada anterior me ha tocado cambiar todo el casette (o piñonera) por puro desgaste, así que en lo que me llegaba el nuevo se me ocurrió que podía pintarlo y guardarlo de recuerdo de una manera original. Como me dijo un amigo, "lo puedes usar de pisapapeles". Tenía unos botes de pintura en spray de cuando pinté la bici de montaña, así que me puse al lió.

Este era su estado inicial:


Y en un par de ratillos así lo dejé, con la parte que iba fija al buje en blanco y la parte móvil de los piñones en azul.



Al menos vistoso es, no?

Un saludo